Szukaj Pokaż menu
Witaj nieznajomy(a) zaloguj się lub dołącz do nas
…BO POWAGA ZABIJA POWOLI

Samochody elektryczne BMW mają już 40 lat

77 015  
457   32  
Jeśli uważasz, że samochód elektryczny to wymysł ostatniej dekady, to jesteś w błędzie. BMW pierwszy taki samochód zaprezentowało w roku 1972, a i tak nie byli pierwsi z tą ideą. Poniżej mała galeria oraz krótki opis samochodów elektrycznych produkowanych przez BMW.

#1. BMW 1602 - 1972 rok

Kliknij i zobacz więcej!

Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!

Samochód zbudowany do obsługi XX Letnich Igrzysk Olimpijskich w Monachium. Do  modelu 1602 (E114) włożono silnik elektryczny o mocy 42 koni mechanicznych (KM). Moc ta pozwoliła na rozpędzenie samochodu do 100 km/h i przyspieszenie 0-50 km/h w czasie 8 sekund. Pod maską umieszczono 12 akumulatorów o wadze 350 kg. W pełni naładowane wystarczyły, by samochód pokonał maksymalnie 30 kilometrów. To bardzo niewiele, ale pamiętajmy, że podczas obsługi igrzysk nie potrzeba było gigantycznego zasięgu, a do tego celu ten samochód był idealny. Samochód woził ekipy techniczne i sportowców. Firma zachęcona sukcesem nie spoczęła na laurach i dalej rozwijała ideę samochodu elektrycznego. W 1975 roku pojawił się samochód 1602 LS Electric, w którym zastosowano akumulatory przemysłowe o wadze 314 kg, silnik o mocy 23 KM, który zapewniał mierne osiągi. Prędkość maksymalna wynosiła 65 km/h, przyspieszenie 0 - 50 km/h zajmowało 11,4 sekundy. Zasięg się nie zmienił i nadal wynosił marne 30 km.

#2. BMW 325iX - 1987-1990

Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

Model 325iX Electric bazuje na popularnej serii E30. Zastosowano w nim nowoczesne jak na tamte czasy akumulatory sodowo-siarkowe (NaS), silnik o mocy 30 KM, dzięki sporo lżejszym akumulatorom oferował osiągi zbliżone do pierwszej wersji 1602. Prędkość maksymalna na poziomie 100 km/h, przyspieszenie 0 - 50 km/h w granicach 9 sekund. Jednak najbardziej zmienił się zasięg. Wynosił on około 150 kilometrów na pojedynczym ładowaniu!
 

#3. BMW E1/E2 - 1991

Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

Firma zachęcona rezultatami oferowanymi przez 325iX postanowiła wypuścić pierwszy samochód elektryczny budowany od podstaw. Nie przeróbkę istniejącego modelu, tylko samodzielny model. Tak narodził się E1. Zaprezentowany w roku 1991 na salonie samochodowym we Frankfurcie. Wagę akumulatorów zredukowano do 200 kg. Samochód posiadał silnik o mocy 43 KM, 0 - 50 km/h przyspieszał w 6 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosiła 120 km/h. Zasięg - 150 km. Czyli jak na auto typowo miejskie były to wyniki bardziej niż zadowalające.
 

#4. BMW 325 Electric - 1991-1997

Kliknij i zobacz więcej!
 
 
Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

W latach 90. XX wieku zbudowano 25 prototypów modelu E36 o nazwie 325 Electric. Akumulatory jak w modelu E1/E2, silnik o mocy 61 koni pozwalał na rozwinięcie prędkości maksymalnej 135 km/h, przyspieszenie 0 - 50km/h w 6 sekund i zasięg 150 kilometrów na jednym ładowaniu.
 

#5. MINI E - 2008

Kliknij i zobacz więcej!

 
Kliknij i zobacz więcej!

Po przejęciu przez BMW w roku 1994 firmy Rover Group tylko kwestią czasu wydawało się być wskrzeszenie legendy (Mini) i zaprezentowanie jej jako wersji elektrycznej. Wskrzeszenie nastąpiło w roku 2001, a na elektryka przyszło czekać do roku 2008. Elektryczne Mini obsługiwały XXX Letnie Igrzyska Olimpijskie w Londynie, które odbyły się w roku 2012. Mini napędza silnik o mocy 204 KM, pozwalający osiągnąć limitowaną prędkość maksymalną na poziomie 153 km/h, przyspieszenie 0 - 100 km/h zajmuje tylko 8,5 sekundy, a zasięg to ponad 160 kilometrów.

#6. BMW ActiveE - 2012

Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!

Model bazujący na serii 1 (E88, a obecnie F20). W samochodzie zastosowano silnik o mocy 172 KM, pozwalający rozwinąć prędkość maksymalną 145 km/h i przyspieszać 0 - 100 km/h w czasie poniżej 9 sekund. Zasięg wynosi 160 km na jednym ładowaniu. Jest to seryjnie produkowany samochód. W samym Los Angeles porusza się ponad 1000 takich aut.

#7. BMW i8 - 2011

Kliknij i zobacz więcej!

Hybryda posiadająca silnik elektryczny (a nawet dwa) i spalinowy (turbo Diesel). Osiągi powalają. Łączna moc silników wynosi 349 KM, sprint 0 - 100 km/h zajmuje autku 4,5 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona do 250 km/h, a zasięg na akumulatorach wynosi 35 kilometrów. Ale ponieważ samochód ma na pokładzie własną elektrownię w postaci silnika spalinowego - realny zasięg samochodu to ponad 700 kilometrów przy spalaniu 2,9litra/100 km (silnik spalinowy ma pojemność 1500 ccm).
 

#8. BMW i3 - 2012

Kliknij i zobacz więcej!


Kliknij i zobacz więcej!

A to już typowo elektryczny koncept, jednak wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że wejdzie do produkcji seryjnej w roku 2013. Silnik o mocy 170 KM, sprint 0 - 100 km/h - dyplomatyczne poniżej 8 sekund, prędkość maksymalna ograniczona do 150 km/h, a zasięg to 160 kilometrów.
 

#9. Elektryczna rodzinka w komplecie

Kliknij i zobacz więcej!

Czy auta elektryczne to przyszłość? W mieście - czemu nie. Ale na trasie... Nie ma nic przyjemniejszego niż dźwięk starej, potężnej V8... Najlepiej 440 Hemi (jakieś 7,2 litra). I całą ekologię diabli biorą...

Oglądany: 77015x | Komentarzy: 32 | Okejek: 457 osób

Dobra, dobra. Chwila. Chcesz sobie skomentować lub ocenić komentujących?

Zaloguj się lub zarejestruj jako nieustraszony bojownik walczący z powagą
Najpotworniejsze ostatnio
Najnowsze artykuły

27.04

26.04

Starsze historie

Sprawdź swoją wiedzę!
Jak to drzewiej bywało